互通立交桥设计应先总体后局部,即先确定各种可能的方案,从中比选出满足交通量要求及分合流要求,并且景观好造价低的方案,再确定适合的技术指标。 1在互通式立交桥设计阶段,各项技术指标,都决定线型好坏 1.1总体线形组合设计应做到平纵横指标相协调设计指标要尽量满足设计规范的较高要求,另外,还要综合考虑各种因素,如...
第十二讲:单喇叭互通立交设计方法及步骤,重点控制要点注意事项(公路工程设计BIM系统) 3652 -- 1:10:22 App 第十讲:一般路线设计方法及平交设计成果输出,设计过程注意事项(公路工程设计BIM系统) 8775 8 7:14 App 【操作视频】《公路工程设计BIM系统V1.6》总体设计子系统(7横断面设计) 1.2万 9 6:45 App 【操...
互通立交施工设计要点1、一般来说,Ⅰ、Ⅳ断面的在曲率半径小于72前的整十桩号完成加宽,加宽渐变率按1/40且不小于10m。 2、收费站选择在直线或不设超高的曲线上以及一般不得放在凹型竖曲线上。 3、关于切线坡:同向坡:分流鼻处与主线的横坡相同,纵断按匝道推后4米计算切线坡 反向坡:作出路脊线,找出横坡渐变...
公路互通立交设计要点 市政市政设计研究院 第一章 互通立交与交通量分布 (关于交通量和立交、匝道的选型) 第一节 交通量分布与互通立交的关系 1,公路交通量的意义和重要含义:(1)准确性 (2)制约性 (1) , 准确性:公路交通量本身并无准确与否之分,只有是否可信之别 (2),制约性:公路交通量是...
1、互通立交匝道的设计要点 周文杰 (大连市市政设计研究院有限责任公司,辽宁大连116011) 摘 要:作为互通式立交基本单元的匝道,其设计合理与否将直接影响立体交叉的功能、行车安全和工程投资等。本文介绍了互通式立交匝道设计的基本原则,阐述了匝道的平、纵面线形及横断面设计,指出在互通式立交匝道设计中需要考虑的主要因...
城市互通立交设计要点 0城市立交桥的立交随着道路建设的发展和交通的需要,城市人口的急剧增加导致车辆的增加,平面交叉处的车辆被堵塞和拥挤。许多主要城市的交通要道和高速公路上都修建了大量的高架桥。通过空间分隔法消除道路交叉口和高速公路之间的碰撞,并堵塞了两条车道上的直线车辆。城市环线和高速公路网的联结也...
二、高速公路互通立交设计要点 (一)位置选择 互通立交一般需要根据公路级别、规划路网作用、公路服务功能、互通式立交间距、互通立交区的地理条件来选择位置,主要包括以下这几个方面:第一,规划路网中的节点。互通式立交是高速公路交通转化重要载体,也是路网规划的重要节点,互通立交需要布设在高速公路和干线道路相交...
在分流点设计速度取值上,现阶段的互通式立交设计中,可结合互通式立交所处地区的地形地物情况、项目建设规模,在条件允许的情况下,分流点行驶速度尽量取高限,建议不小于主线设计车速的70%,按照此设计速度相应对分流鼻处半径的取值;另外当i为反坡时,曲率半径对横坡的半径非常敏感,反超高反超高稍稍增大,曲率半径迅速增大...
城市道路互通立交设计要点分析 1.匝道和桥梁体系刘涌柳东新区江滨居住区六条通往六米高的地块。本工程主要包括两条皮带和15条车道,全长960m,高度26m。根据现场通车要求,设计时速60km/h,设计为双向四车道形式,单幅路段标准横断面设置方案为:0.75m(路缘带)+2×3.75m(车行道)+0.75m(路缘带),净宽度9.0m。2.互通...